Mein persönliches Online- Scheckheft Für den Professional

Mein ganz besonderer Dank geht an meine Frau und meinen Freund Alex Schmidt.

Mein persönliches Online- Scheckheft Für den Professional

Elektrische Außenspiegel / Nachrüstung

Die Spiegel wurden montiert, Kabel verlegt, verbunden via Verbinder und am Schalter aufgelegt. Dazu gab es dann eine (2x +12V Spannungsversorgung( Klemme 15) und eine Masse.

Die +12V (Klemme 15) der Außenspiegelheizung wurden mittels Schalter unterbrochen. Warum?
Die früheren Serien der Spiegel, haben quasi durchgeheizt, auch wenn die Außentemperatur eigentlich abschalten sollte. Ist also eine Vorsichtsmaßnahme.

Material:

A 461 810 2316/ 2416 beheiz- & verstellbar 500EUR

A 461 540 3407 Leitungssatz li/re 120EUR

Hella 6GM500212-012 Spiegelverstellung 40EUR

bei MB - A 0068208110 = 150EUR

A 006 545 4507 Schalter Heizung 31EUR

A 611 540 0066 Rahmen 4EUR

5m Kabel 6x1x0,75, mehrere Steckverbinder (mehrpolig),

Installationsmaterial, Kleinmaterial

Die Arbeitszeit beträgt ca. 1 Tag inkl. Anbau Spiegel, Kabel verlegen, Verbinder montieren, Schalter einlassen, elektrisch anschließen.

alle Preise sind ca. Preise, abhängig von...Vielem...

August 2020

Tempomat, Auspuff und andere "Kleinigkeiten"

Ein Besuch bei ORC....

- Tempomat ...ist auf Langstrecke einfach ein Muss!

Warum MB hier gespart hat, werde ich nie verstehen !

- Auspuff Verkürzung... Gewichtsoptimierung ;-)

- Fußwanne Fahrer/Beifahrer... für den Offroader

- Armauflage Fahrer... ist SEHR empfehlenswert, weil sehr bequem

Mehr Infos und Preise siehe ORC Katalog

August 2020

Trommelbremsen an der Hinterachse

Beide Trommelbremsen wurden komplett gesäubert, entrostet, geschmiert und entsprechend lackiert.

Grund hierfür war zum einen eine ( nach längere Standzeit) "hängende" Bremse und zum anderen Rostbefall auf den Trommeln, am Trommelrand, verantwortlich für ein schleifendes Geräusch an der Hinterachse.

Die Trommeln selbst wurde (mit Hammer+ Meisel+ Flex) bearbeitet und mit hitzebeständiger Farbe lackiert.

Bremsbacken waren noch gut und so musste die Bremsen nur eingestellt werden.

Wenn ihr euer Auto im Gelände bewegt , empfiehlt es sich wenigstens einmal im Jahr hier hinein zu schauen.

mehr Infos über Bremsen gibt's bei Hans Hehl Stichwort Bremsen

Juli 2020

Fensterdichtungen, Fensterrahmen , Türen...alle

Einmal im Jahr solltet ihr alle Fensterdichtungen, Fenster- Rahmen und die Türen von innen anschauen.
Front- und Fondtüren! Und auch wenn von außen nix zu sehen ist.

Folgend Probleme können auftreten:

-Türdichtung außen und auch innen /Tür - Rostgefahr ( damit ist dann auch die ganze Tür gefährdet)

-Türschloss, Griffe und diverse Befestigungen/Schrauben - Rostgefahr

-Fensterheber - (sehr)schwer gängig

- abgelöste Dichtungsfolie

- verschlossene Ablauföffnungen ( damit ist dann auch die ganze Tür gefährdet)

Leider ist zum Beispiel die Reparatur( neue Außen- Dichtung) nicht dazu geeignet, das Problem komplett aus der Welt zu schaffen. Viel Fett beim Einbau der neuen Dichtung/Klammern verwenden. Eventuell hift's ja.

Übrigens: Das gilt für alle G- Baureihen!

Mai 2020

Ein Haus auf dem Haus und eine Seilwinde

Die Saison kann kommen. Wir wären dann bereit.

Ein Dachzelt von "Howling Moon" , sowie eine Front- Winde´komplettieren das Auto.

Das Dachzelt ist am Dachträger (ESEL) verschraubt und verfügt auch über ein Vorzelt mit Markise. Alles in allem, eine sehr durchdachte Lösung. Allerdings- > Die Befestigung auf dem Träger muss ich noch mal überdenken.

Die (WARN) Winde M8000 ist abnehmbar und kann mit Zubehör optional per Funk/ per Kabel gesteuert werden.

April 2020

OM 642 Turboloch? Teil I

Hier mal meine Frage zum Thema aus dem "Viermalvier Forum".

Das Thema ist vielschichtig und letztlich sehr umfangreich.

Eine Lösung habe ich bis dato (März 2020) nicht, bin aber dran.

Nebenher...Die SCAN GAUGE II ist hierfür SEHR hilfreich, da ich ohne großen Aufwand, verschiedene Werte , wie Gaspedal, Ladeluftdruck etc, sehen kann.

März 2020

OM642 Turboloch Teil II

Mittlerweile ist August und das Auto ist , leider nach wie vor , nicht 100% einsatzbereit.

Zwei Mercedes- Fachwerkstätten scheiterten. Was mich wundert, da der Motor millionenfach verbaut wurde.

Was wurde unterdessen( von mir) gemacht...?

AGR- Ventil @neu

Benzinfilter @neu

verschieden Sensoren wie LLD, Diff.Druck etc @neu

LL- Kühlung mehrfach inspiziert auf Leckagen

Partikelfilter (testweise) raus

(Motor)-Temperatureinfluss ausgeschlossen

Gaspedal Sensor überprüft, & alles was die SD so hergibt !!

Das Phänomen tritt jetzt auch bei normaler Fahrt auf, soll heißen nicht nur (explizit) beim Beschleunigen, sondern auch beim cruisen, geht/kommt die Leistung (spontan).

"Das Auto fühlt sich zwar an wie im Notlauf, schmeißt aber keinen Fehler."

Fakt ist aber, das der Ladeluftdruck zu oft, zu gering ist Vermutung ist nun der Turbolader mit seinen Klappen.

Nach dem Wochenende weiß ich mehr.

August 2020

OM642 Turboloch Teil III

Der Turbolader ist nun getauscht.

Unglücklicherweise, das Problem bleibt!

Die gute Nachricht ist: Dann ist mein "alter" Turbolader ok.
Was mir das hilft? Im Moment- > GARNIX !!

OM642 Turboloch Teil IV

Teiletausch , weiter geht's....eventuell hat's ja nun ein Ende?

Dieses Rohr (A 461 500 10 75 ca. 120EUR) hatte ich zigmal in der Hand. Eine neuen O- Ring gab es schon einmal etwas früher.

ABER !!! Es war schon mal zusätzlich mit Vulkanisierband umwickelt worden und das sollte mich eigentlich ....sollte...

Es passt es ganz gut (zu meinem Fehlerbild), das bei entsprechend hohen LL-Druck die (mögliche)Reparaturstelle nachgibt und bei entsprechend weniger Druck wieder abdichtet. So'ne Art Überdruckventil?

Es fühlt sich im Moment super an. Muss aber weiter testen.

Wenn dies wirklich die Lösung ist, dann

1. freu ich mich

2. frag ich mich, was MB da (nicht) gemacht hat

3. beiße ich mich in den Hintern, ob der anderen Sachen im Vorab

4. freue ich mich

NACHTRAG:

Gestern habe ich eine einstündig Probefahrt (Autobahn) gemacht. Das Auto hat zu 98% das gemacht , was es sollte.

Frage ist nun, bin ich zu pingelig, oder ist da immer noch was.

to be continued....

OM642 TURBOLOCH TEIL V

Das Auto ist zurück von der Hermanns GmbH in Haitingen. Und siehe da, er ist "symptomfrei"

Als Ursachen wurden benannt, das AGR Ventil, welches bei zu hohem Druck öffnet, ein rutschender Wandler und eine unklare Software. Das letztere war wohl die größte Herausforderung. Zuviel war da wohl schon "gemacht worden".

Danke an Roland Herrmann (und seine Mannen) für den super Service, den Fahrdienst und auch den gratis Betriebsrundgang in Hailtingen.

Von mir *****

HERRMANNS GmbH

Fahrzeugtechnik für Mercedes-Benz

Betzenweiler Str. 18

88525 Hailtingen

Juli 2021

Der "G " als LKW vs PKW

Eine Geschichte aus der Kategorie " es kam, wie es kommen musste"

Als den Dicken zuließ, kam es zum ersten mal auf.Der Vorgänger hatte ihn als LKW umschreiben lassen. So wurde er auch wieder ein LKW. Der freundliche Mitarbeiter meinte auf Nachfragen , das das Finanzamt dies vermutlich gaaanz anders sieht.

Nach Rücksprache mit der Versicherung folgendes Gesamtbild 1:

KFZ Steuer - günstig , da nach Gewicht berechnet (LKW)

Versicherung - teurer, da ein LKW

Bei mir war der Unterschied PKW vs LKW ca 200 EUR in Versicherung als auch Steuer. Soweit , so gut.

Nach etwa zwei Wochen kam der Steuerbescheid. Natürlich war der Dicke in den Augen des FA ein PKW. Sie haben es sogar begründet. Der Dicke ist wirklich kein LKW, ganz sicher nicht!

Nach Rücksprache mit der Versicherung folgendes Gesamtbild 2:

KFZ Steuer - teuer , da nach Hubraum berechnet (PKW)

Versicherung - teurer, da ein LKW

Und nein, die Versicherung wollte sich der Meinung des FA NICHT anschließen! Toll !

WAS NUN?

Der Dicke musste zum TÜV und wieder zum PKW gemacht ( geschrieben!!!) werden. Er war ja auch so geboren.

Der Spaß kostete ca. 100EUR. Was für ein Scheixxxx!

Wieder zur Zulassungsstelle und weitere 15EUR später war er offiziell wieder ein PKW.

folgendes Gesamtbild 3:

KFZ Steuer - teuer , da Hubraum (ala PKW) ...

Versicherung - günstiger, da PKW

Meine Versicherung ist mittlerweile komplett irre...Ich denk die haben aufgegeben.

TOLL DEUTSCHLAND, IMMER WIEDER SCHÖN !

März 2020

AGR Ventil / OM642

Im Zusammenhang mit den Performance Problemen.

Geholfen hat's nicht.

AGR Ventil A 642 140 14 60 ca. 440EUR/MB

alle Preise sind ca. Preise, abhängig von...Vielem...

Mai 2020

Ordentliche Sitze & ein "bissel" mehr

Bis jetzt noch keinen Kilometer gefahren. Allerdings habe ich schon viel Zeit mit dem Dicken verbracht.

Ein paar Details, Sachen die "speziell" waren(sind) habe ich mal aufgelistet.

Nebel- Scheinwerfer modifiziert

Als Ersatz für die originalen Nebelscheinwerfer. LED Scheinwerfer mit zusätzlichen , seitlichen Licht-Auslass.

(zunächst mal als Test)

Nummernschild (hinten) verlegt

Das Nummernschild wurde von der hinteren Stoßstange an die Tür verschoben.

Der Rückfahrscheinwerfer wurde ein wenig aufgepeppt.

Kennzeichenverlegung

A 460 880 01 58 Kennzeichenblende 68EUR

A 460 817 05 16 Mercedes Logo 25EUR

A 460 820 01 62 Kennz. Leuchte 54EUR

A 001 994 6845 Sicherung Befestigung (4x) 1EUR

A 460 994 01 45 Clipsmutter (Kunststoffstöpsel) 0,70EUR (10x)

alle Preise sind ca. Preise, abhängig von...Vielem...

Winter 2019/ 2020

Funkfernbedienung Türen/ ORC

Ein bissel "Neuzeit" tut dem Auto ganz gut.

Einbau hinter der Verkleidung im linken vorderen Fußraum. Anschluss gemäß Schaltplan an X29/13. Es wird nur Masse geschaltet. Hier war die größte Schwierigkeit, die entsprechenden, (unterschiedlichen) Pins für den Stecker zu bekommen.

Empfehlung: www.steckerladen.de

Holz- Ladefläche ("self made")

Eine Eigenkonstruktion. Lag mehr daran, das ich im EPC nicht klar definieren konnte, was zum original Holzboden benötigt wird. Hier meine Lösung mit diversen Airlineschienen und einmal "quer" durchs Auto.

Die Maße sind passen (saugend) für meinen Prof. Ich denke im Sommer müssen noch ein paar "mm" runter.

ca. 300 EUR Material

Nummernschild -Halterung für Zugmaul Stoßstange /Trittschutz Stoßstange vor /hinten

Lösung für Seilwinden- Anbau im Zugmaul.
Die Magneten sind sehr stark und werden für meine Zwecke genügen. Eine Verlust- Sicherung ist auch montiert.

Soll die Winde benutzt werden, Nummernschild weg und danach wieder "anklipsen".

ca. 10EUR die Magnete und eine Aluplatte für "lau"

Vorbereitung Seilwinde

Die originale Steckdose für die Seilwinde wurde montiert und angeschlossen. Die Seilwinde, kommt bei Bedarf, via Zugmaul Träger, ans Auto

Staufächer & Ablagen & SCAN GAUGE II

Der normale Austausch relativ einfach. ABER für den Bordcomputer (Scan Gauge II), musste eine Lösung her, um die ODBII Schnittstelle aus der Konsole zu verlagern. Normale Stecker tragen zu hoch auf und somit bliebe der Deckel ,theoretisch, offen. Lösung: ODBII - Verlängerung mit flachen Stecker Aufbau.

Das Kabel wurde nach vorn , in den Beifahrer Fußraum verlegt. Die Scan Gauge wird dort angeschlossen.
Die Star Diagnose benötigt mehr als 8 Pins und kann hier leider nicht angeschlossen werden.

Hundegitter /ORC

Eigentlich auch einfach, allerdings hatte ich Probleme mit dem einpassen. Zum einen sind die ORC- Staukästen über dem Radlauf und zum anderen musste ich die "geraden" Kopfstützen tauschen, mit den "abgewinkelten vom vorderen Sitz. Jetzt passt das Gitter vernünftig in das Auto. Befestigungspunkte: unten am Radlauf, oben an der Verkleidung.

12V Steckdose /Licht im Fond

Vorgesehen ist da die 24V Steckdose? Bei mir war nix Habe ja nur 12V. Jetzt ist dort eine Steckdose für Kühlbox etc.. Auch angeschlossen an Klemme 15 (X2/11) und abgesichert mit 20A.

Eine LED Deckenlampe im Fond erleichtert das suchen von ??? ;-) sehr.